[打印] [關閉] 發布時間：[2010-01-11 00:00]

    單螺桿空壓機又被稱為蝸桿空壓機,單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成.蝸桿同時與兩個星輪嚙合使蝸桿受力平衡,蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機使的單螺桿空壓機不僅具有了雙螺桿空壓機相似的優點,同時還具有了比雙螺桿更出色的優點:1.運轉平穩、振動小、噪聲比雙螺桿低10%以上;2.蝸桿沒有彎曲變形,可以在高壓下工作.按理說單螺桿空壓機應該有比雙螺桿空壓機更好的發展,更能受到用戶的喜愛;實際上并非如此,單螺桿空壓機在工業上存在著難以解決的難題.
    a.運動部件較多:單螺桿空壓機有三個旋轉軸,而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大,運動中易變形不均勻,因而相互嚙合精度難以保證,所以容積效率較低.在目前市場上銷售的單螺桿空壓機中行星齒輪均采用非金屬材料,耐磨性較差,在高速工作過程中,由于磨損較大,造成內泄漏增大,因而工作一段時間后流量有較大衰減,一般經過3000至4000小時的運轉后,流量平均衰減5~10％.所以單螺桿空壓機在工業應用中的經濟性極差.加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機設備的機械穩定性降低,因而故障率高,維修率高,進一步限制了它的使用范圍.
　  b.行星齒輪的材料有待進一步改善.行星齒輪作為單螺桿空壓機的核心部件之一,其主要作用是起密封作用.如果選用鋼制的行星齒輪,由于鋼材膨脹系數大,膨脹量大,所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙,不但泄漏多,效率低,而且容易咬死造成重大故障：如果采用復合材料,雖然可以解決上述問題,但由于目前的復合材料強度低,耐磨性差,在運轉過程中的剪切力和機械磨擦的作用下,不僅很快就會損壞,造成內部泄漏增大,效率下降,而且維修頻繁,增大維護人員勞動強度和維修成本.如何盡快找到一種強度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題.然而,就目前材料科學的進展來看,短期內難以得到根本性的解決.
　  c.螺桿型線有待進一步的優化.由于以上兩個問題的存在而且在可以預見的未來也沒有很好的解決辦法,從而限制了單螺桿空壓機的推廣.所以科研機構和各大型空壓機制造企業在單螺桿型線的研究上的投入不大,也一直沒有取得較大的進展.如何找到最佳的螺桿型線是大規模推廣前的又一項重大工作.但由于市場前景較差,各主要廠家的投入也不大,所以短期內也難以有根本性的提高.
    專家認為單螺桿空壓機能耗指標上不能與雙螺桿空壓機較量
　  單螺桿空壓機性能與輔機系統優劣及是否匹配有關,也與主機排氣口、嚙合副間隙、噴油量大小等有關,這些問題相對來說容易解決.單螺桿空壓機中最困難、最關鍵是由螺桿和星輪構成嚙合副.單螺桿空壓機發明后,人們曾預期它比雙螺桿空壓機節能5-7%.20年后,雙螺桿空壓機齒形上作了兩次重大改變,每次都節能10%左右,加工和檢測水平也有了大幅度提高.相反,此期間設計加工方面都沒有令單螺桿空壓機節能方面有突破性進展.國外曾經用GHH雙螺桿空壓機與單螺桿空壓機作了一次對比,結果單螺桿空壓機提高工作壓力后,容積效率下降較快,再加上國產單螺桿空壓機比功率始終高于國外單螺桿空壓機.據此,國內專家也出了單螺桿空壓機能耗指標上不能與雙螺桿空壓機較量度結論.

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